Wir haben Raul jene Fragen gestellt, die Gäste am häufigsten beschäftigen – und seine Antworten zeigen, wie viel Fachwissen hinter einer guten Kaufberatung steckt.
1. Warum habe ich so wenig Halt auf Eis oder hartem Schnee?
«Dafür gibt es mehrere Gründe», erklärt Raul. «Oft sind die Kanten stumpf oder der Ski zu weich für die Person, die darauf steht.»
- Zu weicher Ski: «Ein leichter Einsteigerski kann unter einem geübten 90-Kilo-Fahrer überfordert sein.»
- Zu geringe Torsionssteifigkeit (Wiederstand): «Selbst scharfe Kanten rutschen, wenn der Ski zu wenig Verdrehungsfestigkeit besitzt.»
- Zu geringe Bindungshöhe: «Eine höhere Bindung oder eine zusätzliche Platte kann den Kantengriff verbessern.»
2. Woran erkenne ich, dass mein Ski einen Service braucht?
Raul empfiehlt zwei einfache Kontrollen:
- Kantencheck: «Fährt man mit dem Fingernagel über die Kante und wird der Nagel dabei leicht abgeschabt, ist die Kante scharf. Spürt man hingegen kaum einen Grat, braucht der Ski einen Service.»
- Belag-Check: «Wenn der Belag weisslich wird, trocknet er aus. Ein Ski braucht Pflege – Wachs ist wie eine Feuchtigkeitscreme.»
3. Wie finde ich heraus, ob mein Ski zu lang oder zu kurz ist?
«Die Länge hängt vom Skityp ab. Es gibt aber eine einfache Grundregel:»
| Slalom-Ski |
bis Kinn/Mund |
| Allmountain-Ski |
bis Nase/Auge |
| Carving-Ski |
bis Auge/Stirn |
4. Wie sehe ich, ob mein Ski noch genug Kanten hat?
«Am einfachsten ist ein Vergleich. Schaut Euch die Kantenbreite an der Skischaufel an – dieser Bereich wird beim Service nie geschliffen. Dort seht Ihr also die ursprüngliche Kantenstärke. Wenn die Kante im Mittelteil deutlich schmaler ist als an der Schaufel, ist bereits viel Material weg. Doch je häufiger man die Ski schleift, desto mehr Material geht nicht nur an den Kanten verloren – auch die Spannung und Härte des Skis nehmen ab.»
5. Sind rostige Kanten schlimm?
«Rostige Kanten sollte man nicht unterschätzen», betont Raul. «Wer damit weiterfährt, riskiert ein schlechteres Fahrverhalten – und im Ernstfall gefährliche Kontrollverluste.»
Tipps, um rostige Kanten zu verhindern:
- Ski niemals feucht zusammenstellen
- Nach jedem Skitag Belag und Kanten gründlich trocknen
Und Vorsicht: Schon minimale Feuchtigkeit im Lagerraum genügt, damit sich Rost rasch ausbreitet
6. Wie verlängere ich die Lebensdauer meiner Ski?
Wer seine Ski richtig pflegt, hat deutlich länger Freude daran», sagt Raul. «Viele Schäden entstehen nämlich nicht beim Fahren – sondern beim Umgang davor und danach.»
Tipps:
- Regelmässig wachsen – so oft wie möglich (Wachs schützt den Belag vor dem Austrocknen und sorgt für bessere Gleiteigenschaften.)
- Ski sorgsam behandeln (Nicht als Gehstock verwenden. Ein Ski, der hart auf den Boden knallt, verliert mit der Zeit seine Spannung – und damit auch Lebensdauer.)
- Schnee auf dem Ski immer mit der Hand entfernen, nie durch Aufschlagen (Durch das Schlagen entstehen Mikroschäden im Ski.)
- Transport und Lagerung beachten (Ski nicht nass zusammenstellen und an einem trockenen, belüfteten Ort lagern.)
7. Wie wichtig ist die Bindung?
«Die Bindung ist eines der wichtigsten Sicherheitselemente am Ski. Sie entscheidet im Ernstfall darüber, ob der Ski bei einem Sturz korrekt auslöst – oder eben nicht.
Warum eine regelmässige Prüfung so wichtig ist:
- Mit der Zeit verlieren Federn und Mechanik an Präzision.
- Witterung, Stürze und Abnutzung verändern den Auslösewert.
- Bei älteren Bindungen ist die Funktionssicherheit oft nicht mehr garantiert.
Aus diesem Grunde sollte die Bindung gemäss Beratungsstelle für Unfallverhütung (BFU) einmal pro Jahr geprüft werden». Gerade bei Skis, die älter als fünf bis zehn Jahre sind, ist das absolut notwendig.
Bindungscheck bei Bardill Sport: Im Bardill Sport kann der BFU-Bindungstest direkt vor Ort durchgeführt werden. Sie prüfen mit zertifizierten Prüfgeräten, ob der Auslösewert korrekt eingestellt ist und ob die Bindung im Ernstfall zuverlässig arbeitet. Falls nötig, passen sie alles sofort an – so fährt man nicht nur besser, sondern vor allem sicherer.
8. Welcher Ski passt zu meinem Fahrkönnen?
«Das Fahrkönnen ist nur ein Teil des Ganzen. Um den perfekten Ski zu finden, brauche ich ein vollständiges Bild der Person. Darum stelle ich gezielte Fragen: Wie oft wird pro Saison gefahren? Zu welcher Tageszeit ist man meistens auf der Piste? Welche Bedingungen bevorzugt man – harte Piste, Sulz oder Neuschnee? Und fährt man eher gemütlich oder sportlich? So kann beurteilt werden, welcher Ski zum Stil, zur Kraft und zum Ziel der Person passt.»
9. Welchen Ski brauche ich für Tiefschnee?
«Im Tiefschnee entscheidet vor allem die Mittelbreite über Auftrieb und Kontrolle»
Wichtigste Bereiche:
- ab 86 mm: sehr vielseitig, geeignet für Piste und gelegentlichen Powder
- über 100 mm: ideal für tiefen Neuschnee und weichen Untergrund
«Je breiter der Ski ist, desto mehr Auftrieb bietet er im Powder. Aber man muss wissen: Breite bringt zwar Stabilität im Tiefschnee, macht den Ski auf der präparierten Piste aber weniger agil. Wer also hauptsächlich Piste fährt, aber ab und zu ins Gelände möchte, ist mit einem vielsitigen Allmountain-Ski gut beraten. Wer echte Powder-Tage ausnutzen will, profitiert von einem breiten Freeride-Ski.
10. Was muss ich beim Kauf eines Skischuhes achten?
«Der Skischuh ist extrem wichtig – oft sogar wichtiger als der Ski», betont Raul. Zentral ist die richtige Flex-Zahl, also die Härte des Schuhs. Ebenso wichtig ist das richtige Gefühl beim Anprobieren. Der erste Gedanke sollte immer zu klein sein. Erst dann schliesst man den Schuh, steht auf und geht leicht in die Knie. In dieser Position zeigt sich, ob er wirklich passt.»
- Hoher Flex (hohe Zahl): härter, direkter, sportlicher
- Niedriger Flex (tiefe Zahl): weicher, komfortabler, fehlerverzeihender
Woran man die richtige Grösse erkennt:
- Im aufrechten Stand sollten die Zehen leicht vorne anstehen.
- Sobald man in die Knie geht, ziehen sich die Füsse zurück und dann sollte es perfekt sitzen.
- Steht man aufrecht und spürt keinen Kontakt zur Schuhspitze, ist der Skischuh zu gross.
